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京城二手车市场 有人浑水摸鱼瞎忽悠

http://www.zgwsjx.cn  2020年12月23日10:52  北京晚报  [编辑:驾驶网  点击:404次]

“卖车吗?卖车吗?不卖指标废了啊!”还没进北京花乡二手车市场的大门,门外的四五个车虫就挨个询问着过路车。在过户大厅内,还有一些车虫正打着电话,聊着车辆买卖事宜。类似的场景,在亚运村汽车交易市场也在发生。

 

记者调查发现,有车虫正在故意散播不实消息,目的是忽悠车主卖车。如果车主对即将到来的小客车调控新规不够了解,还真有可能上了车虫的套。与此同时,二手车的价格也遭到了打压,有的甚至比平时价格低了几万元。

 

打压 二手车市场“供大于求”

 

“卖车吗?卖车吗?”20日中午,花乡二手车市场大门外,四五个车虫正挨个询问着过路车辆。有些车明明只是借道通过,但还是要被车虫们“盘问一番”。一旁的人行道上,竖立着“依法严厉打击场外违法行为”的蓝牌子,但车虫们不为所动。人行道与机动车道之间有一排栅栏阻隔,但为了说话方便,有车虫还把栅栏弄出了豁口,站到了机动车道里边,丝毫不顾人身安全。

 

在市场过户大厅内,除了正规代办过户的桌椅,还有一些车虫坐在大厅的休息椅上等待生意上门。他们既可以代办过户,也可以收车。这些车虫倒不会对客户们围追堵截,主要是用打电话的方式沟通车辆买卖事宜。

 

记者咨询发现,现在来卖车的车主,有不少是名下有两辆甚至更多辆京牌小客车的。根据明年1月1日施行的《北京市小客车数量调控暂行规定》,这类车主如果在明年之后再卖车,只能选择其中一辆更新指标。

 

“现在车价太低了,我都在考虑要不然不卖了。”一位车主表示,现在卖车是为了更新指标买一辆新车。但想着要被收车的人“宰上一刀”,心里总有些不得劲。

 

在亚运村汽车交易市场,同样有不少来询价和卖车的人。车主张静名下有两辆车,今天来询价的她,被一位车虫开出的价格“震惊”到了——她想卖的一辆“马自达6”,只能卖到1万元左右。“上个月我在网上查的,还能卖两万多,你这直接腰斩了啊。”

 

“您也知道这是上个月查的。”车虫有点儿不耐烦,怼了张静一句,指着附近一辆刚收上来的奔驰说,“瞧见那辆车了吗?上个月收的价格是三十七八万元,今天我31万收上来的,这半个月来卖车的多了。”在二手车区域,停放的几乎都是奔驰、宝马、奥迪等车辆,外观都很新。

 

另一个车虫听了张静的介绍后,直接告诉她“这车不值钱”,完全没有交易兴趣,低头拿着手机联系业务。张静催促了几次,他才从手机上抬起头来,“你说的这车,我们都懒得收,你要是自己开过来,我不挣你钱,最多一万一二吧。”

 

话术 车虫拿“指标作废”说事

 

二手车卖出的价格为什么这么低?除了卖车的人增多以外,也有车虫在当中“搅浑水”的原因。在市场咨询台,不时就会围上一些“问政策”的车主。这些车主都对新规关于指标更新的内容不甚了解,希望有人能给予专业的解答。咨询台的工作人员则一直忙碌地解决车主们的各种问题:“买卖车的问题我给您回答,指标的事,您得具体咨询指标办。”

 

咨询台帮不上忙,车虫就会“代劳”解释起来,但他们的话语中往往暗含着忽悠陷阱。在花乡二手车市场的过户大厅,记者以卖车人的身份咨询了一个收车的车虫,报出想卖车辆的型号、外观等信息后,对方表示能给出5万元左右的收车价。

 

当记者准备向下一个收车人询价时,车虫却突然叫住了记者。

 

“刚才没问,你这个车是名下唯一一辆还是第二辆以上的?”听到记者说是名下第二辆车时,车虫突然话锋一转,露出了为难的表情。“第二辆车可就不好办了,外迁有点来不及,得给你办本市过户,本市的标不好找!我们找标还得花钱。”

 

说完,车虫就把刚刚开出的5万元价格砍低了1万元,这1万元就是他找本市指标所需的“手续费”。

 

为什么卖给本地买主可以,外迁在时间上就来不及?车虫解释道,本市过户后,原车主需要在三个工作日后才能更新指标,外迁过户则在五个工作日后才能更新指标。而记者的车,“必须要在12月27日之前把标更新出来”。记者采访当天是12月20日,五个工作日后已经是28日,来不及赶到27日之前。

 

这个12月27日,又有什么讲究?原来,更新指标是在“北京市小客车指标调控管理信息系统”网站上进行的,而这个网站从12月27日到31日会暂停所有服务。车虫称,如果不在网站暂停服务前把指标更新出来,明年就没有指标可以更新了,相当于指标作废了。

 

类似的说法,也出现在了亚运村汽车交易市场一些车虫的口中。张静咨询卖车时,车虫都在以“27日前更新出指标”的理由催促张静赶紧卖车。“小姑娘,怎么早不来啊,再晚就来不及了”“再不卖,这辆车只能开到报废了啊。”有的车虫甚至还来了一招推心置腹,“赶紧过吧,要不我都不好意思收你钱,太晚了更新不了指标,那不是坑你吗?”

 

记者发现,居然还有车主连新规都没搞清楚的情况下,就稀里糊涂地把一辆2014年的奥迪Q7以低于正常价的价格卖给了车虫,原因也正是因为车虫的“忠告”:“想不亏,那就等着瞎一个标吧!”

 

一直到晚上五点多,亚运村汽车交易市场已经没有了灯光,但市场里仍然人头攒动,有的车主直接打开车辆大灯,在灯光中跟车虫砍价。还有一位车虫拉着前来咨询的车主,试图说服对方,“你要是想卖,我现在可以跟你过去看看车,做好估价。当然我不是催你,关键你明天再来就有点儿晚了,毕竟还得去顺义验车,然后再过户,一天根本办不下来。”

 

释疑 车虫满嘴的忽悠 您别信

 

车虫的说法,到底对不对呢?记者向小客车指标办热线12328进行了咨询,工作人员表示,只要车主是在2020年1月1日至12月31日期间把车售出,将来可以随时更新指标,连原先“必须要在12个月内更新指标”的限制都没有,更没有必要一定要今年12月27日把指标更新出来。比如在今年的12月28日把车售出,明年或后年甚至再往后的时间想买车的时候,再更新指标都来得及。

 

而记者在花乡二手车市场后方的“门脸店”咨询时,多家车商都表示,只要车主想卖车,当天当场就可以卖,12月27日至31日期间也可以,不存在还得花手续费另寻买主的情况。“我们自己就有指标,你可以卖给我们。”

 

在新规实施细则中还有这样一条表述,个人名下有两辆以上本市登记的小客车的车主,在保留一辆的基础上,其余车辆可以向符合一定条件的配偶、子女、父母变更或转移登记。但记者在咨询时,有车虫就在刻意回避这项条款,甚至当记者表示“听说明年好像能把车直接转给家里人”时,车虫还摆摆手表示记者理解有误,“车肯定是要先卖的!你把车卖给我们,标才能转给家里人。”

 

这种说法,也被指标办证明是在忽悠。指标办提示,按照新规向配偶、子女、父母变更或转移后的车辆,再卖出时,车辆依然可以更新指标。如果车主有符合条件、可以进行变更或转移车辆的家人,就完全没有必要现在急于将车卖出。

 
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